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互博现金棋牌:你好火星车!最潮吉利车是来搞笑还是搞事

2020-03-20 07:42:06 来源: ag ip追杀登入 举报
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许多人都没有想到,互博现金棋牌:两年前亮相的吉利ICON概念车并非只是向车展献礼的摆设品,最终呈现在人们面前的量产车型高度还原概念车设想,以致于许多人见到量产车型亮相后惊呼“这是一部火星车”?

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 

网易汽车3月20日报道  吉利ICON是一部大胆出格,完全无章可循的全新车型,就像是说着火星文的太空车一样让人“惊奇”(惊奇是2020年车圈新流行词)。在它的身上又有太多奇思妙想值得深挖,富有未来主义色彩的ICON究竟是真材实料的潮流主义,还是哗众取宠的另类怪咖,Let’s Find Out。

疫情期间,吉利ICON采用线上发售模式,四款车型选择不多,售价区间11.58-12.88万也很紧密。听我一句劝,不差钱,尽量上高配。可以看到12万元档SUV竞争十分惨烈,留给ICON的定价空间非常狭窄,从另一方面也能够说明,吉利ICON的目标人群是那些手头不宽裕,但又不愿将就的年轻人。

● 核心提示

接下来您将看到以下关于吉利ICON的试驾体验分享,便于跳跃至兴趣点

1.放飞设计,吉利ICON的主张

2.科技感贯穿内外,极客玩家汽车

3.师授沃尔沃,以成熟产品建立信赖感

4.驾驶体验,探底BMA平台最大潜能

5.实用性如何,理性派必看

6.灵魂拷问&一些小小缺憾

7.如何定位,与缤越、博越Pro选购建议

吉利ICON官方价格表
车型 指导价(万元)
260T 7DCT i7 11.58
260T 7DCT i9 12.58
260T 7DCT i7 48V轻混版 11.88
260T 7DCT i9 48V轻混版 12.88
网易汽车

●放飞设计,设计师创想落地

汽车设计师最怕看到工程部门对量产优化方案的调整报告,美感要为工业化大批量生产工艺以及成本核算让步。然而,吉利ICON的设计师是幸运的,量产版ICON保留概念车90%元素,设计师对于ICON内外主张科幻感和现代主义被高度高质量呈现。

通过车身四周围绕符号化设计的圆角矩形元素,能够感受到ICON设计师主张的现代主义。正如ICON车名所言,它出现在人们面前会像是一个鲜明图标一样不容忽视。

对概念车设计的高度还原是要付诸于成本的,豪车感十足的弹出式门把手,配合靠近自动解锁和车灯唤醒,用科技手法达成仪式感唤醒。复杂的钣金型面,双色喷漆车身,全系18寸立体镂空轮圈,落实到生产工艺,都是实打实的成本和诚意。对于善用科技感扮酷的吉利ICON,你对它的外观满意度是几分呢?

●科技感贯穿内外,极客玩家汽车

吉利ICON的内饰与外观保持同步,在太空车的基调下加入了越野元素,拼接色块和突出的元素设计表现力很强,共有红/黑、米/棕两种配色方案,对比之下,淡雅的米/棕浅色内饰观感更佳,更符合整车调性,但红/黑深色内饰无疑更耐脏实用。


内饰错落有致的不同颜色、材质拼接同样有章可循,极好呈现出原型设计对于质感和设计感的诉求。

双10.25英寸大屏显示效果细腻,巧妙的装嵌方式也能够很好的与整车设计感融合,为了解决反光问题,屏幕表面实施AG处理工艺,反射率可以达到6%以下。

关于GKUI车机系统的体验视频:

吉利ICON GKUI车机体验 (来源:网易汽车)

GKUI已经是最合理好用的车联网方案之一,功能设置符合中国用户习惯。看似复杂的功能设置,简单把玩后便能够理解完善合理的控制逻辑,GKUI主界面为清晰易用的页卡式,将行车中使用率最高的媒体、导航、天气等主要功能布置于最高层级。


除了智能语音,OTA在线升级等基础服务外,创新的三指飞屏功能实现双屏互动,这是完全以用户实际使用场景开创的创新功能,充分发挥全液晶仪表的技术优势。


夜晚来临,车内的跑马灯可随着心情转起来

●师授沃尔沃,以成熟产品建立信赖感

吉利与沃尔沃相互融合中,吉利逐渐建立了完善的车型开发体系,并从沃尔沃身上汲取了领先造车理念,成功用“捷径”提升产品品质。

吉利ICON正是在这样背景下,充分构建大胆设想,完全原创开发的车型。有了完善的车型研发和生产体系带来的利好无疑是巨大的,在ICON身上能够看到源自沃尔沃领先的ADAS安全科技,领先的环保座舱材料,以及1.5T+7DCT动力共享,车厢内的部分按键同样能够看到领克的痕迹。总之,在强大的集团技术背景下诞生的吉利ICON,在技术上品质成熟度上是占据优势的,以成熟品质感建立消费者信赖。

吉利ICON i9车型配备完善的ADAS,包括全速域自适应巡航,车道偏离纠正,AEB自动紧急制动系统等等,以及带有沃尔沃特色的全车安全带未系提醒,配合自动“手刹”等功能。实际使用体验中,确实有一种驾驶沃尔沃汽车的错觉。

●驾驶体验,BMA平台的 高硬件规格

吉利BMA紧凑级平台诞生了缤瑞、缤越等等车型,平台化战略令70%以上零部件可通用,又可以灵活调整轴距、底盘零部件。从吉利ICON换上多连杆独立后悬挂来看,目前吉利ICON是BMA平台下定位最高的车型,这便让我对驾驶有了些许期待。

熟悉的1.5T三缸涡轮增压直喷引擎+7DCT湿式双离合器变速箱组合,在吉利、领克不同车型上却有着不同性能和运转品质表现。吉利将发动机适应性改造后,功率数值轻微下降,但可以喂92号汽油了。

电机“外挂”般的存在可以轻微改善起步动力,以及停机滑行至停止期间的平顺性,这对于没有液力变矩器的双离合器变速箱而言,着实是最佳补缺方案。

动力整体匹配水准着实要比同规格的缤越高出一个段位,穿梭城市间的限速区间内不会受到动力羁绊,伴随着轻盈的换挡节奏感,这是一部适合开快的SUV。小排量三缸又是双离合器变速箱,难免会在起步或是堵车长龙中感到些许踌躇。

不够顺滑限行的转向在我调节至运动模式后变得更加紧致称手,车辆指向性更稳健更精准,但对于大多数人来讲,运动模式的回馈力度过于大了,只是作为日常代步诉求的人来说,开着有些累手。

吉利ICON换上了规格更高的后桥多连杆独立悬挂,但从整体动态表现来看,仍然没能跳出BMA紧凑车平台的局限,车内的颠簸感还是很纯正的SUV风采,较高的重心又带来弯道中的明显侧倾。

●实用性如何,拒绝花瓶的理性派必看

一部人们眼里表里夸张,个性张狂的“火星车”竟然也可以有温度。

在有限的车内空间里,吉利ICON展露国际水准的内饰开发能力,挡杆后方为主要储物格,象征越野精神的副驾扶手,以及全平地板。


无线充电

车内空间布置是自主品牌的长项,特别是后排乘坐体验,足够长的膝部空间,配合全平地板,便利的扶手箱、充电接口,好让年轻买家可以用到娶妻生子。

车尾为了照顾整体造型,后备箱下沿开口位置较高,搬去大件行李稍显不便,但换得了一个带盖板的私密储物空间。

车顶天幕不能开启,但却换来了更大采光面积,回想一下你的天窗多久没有打开了?

●灵魂拷问以及一些小小缺憾

看到这里,我猜您一定对吉利ICON持有高关注度的,几天日常用车体验,还有几处小心得/小缺憾值得分享,从而更加全面深入的了解吉利ICON。

1.适合女性吗

没问题,吉利的车型调校取向中性,常规模式下轻松易控。加上自动“手刹”,前后泊车雷达,盲区提示以及全景影像等等辅助手段,吉利ICON对于车技欠佳的一般女性用户而言,容易获得亲密感。

2.三缸机体验到底如何

目前三缸机消费者接受度遇阻,是不可回避的选购因素。虽然同价位有四缸机车型可选,但若只因为三缸规格而放弃一部各方面表现均衡,又特点鲜明的车型是否有些得不偿失。

从技术含量上来看,这台1.5T三缸发动机还是规格领先,配合48V微混系统,做到了性能以及油耗不俗水准。

从实际体验来看,除了怠速时有轻微震动感外,总体运转品质不输同等规格的四缸发动机。

如果吉利ICON能够补上以下缺憾,将更深得人心

·补齐电动尾门,既然配置如此丰富,给SUV车型加上一个电动尾门,日常使用更轻便体面。

·优化转向手感,在更适合大多数人力度的默认模式下,可变转向比的方向盘力度不够均匀线性,低速阻力加大,调校欠火候。

·缺少中文名称,在中国市场极少会有车型仅保持英文名,这会加大推广难度。车主向亲朋好友介绍时,也会存在障碍。

●与同平台缤越的差异,如何定位

不论是空间,驾驶质感以及动力匹配水平,吉利ICON都远远优于缤越,从售价上,也能够看出两部车的定位差距。吉利ICON与售价更接近的博越Pro相比,博越Pro更适合于传统保守买家,中庸的设计,更大的空间以及更具档次感的行驶品质。

吉利ICON不仅仅作为全新分支吸引新新人类,从产品定位和售价上来看,刚好塞入缤越以及博越Pro之间,符合吉利整体规划。

●结语

过去人们的固有印象是自主品牌车型太土,太LOW,只适合三四线城市手头不宽裕,追求性价比的买家。然而吉利ICON的诞生改变了现有格局,整部车通过自身设计魅力,富有玩味的体验打动人心。依托吉利集团强大的技术储备,吉利ICON又可以在技术、性能、品质层面上规避采坑风险。

从吉利ICON和原本计划在日内瓦车展发布的长安UNI-T代表着中国汽车品牌向前卫领先原创设计试水的第一步,这一步意义重大,这意味着中国汽车不再只是满足车辆基本实用性诉求,而是在设计方向、品牌形象、个性表达上试图站稳脚跟。所以,你眼中的吉利ICON是一部哗众取宠的火星车呢,还是被赋予放飞设计的实力派呢。

本文来源:网易汽车 作者:张原 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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